GDBギャラリー

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愛車やそれにまつわるエトセトラ。

■GALLERY
	2010年10月24日 7年半使用したSTIゲノムのブースト計が壊れたので、デフィのリンクメーターに交換しました。コントロールユニットⅠに対応させるためBFじゃないモデルをY!オクで探してメーター本体を交換するだけで装着可能でした。センサーが故障したと思って先にセンサーだけ購入して交換したので、費用が無駄にかかってしまいました。＿\|￣\|○
	2010年9月12日青森県七戸町の手作りジェラートの店「NAMIKI」にて。総走行距離も91,000㎞を超えました。目指せ20万㎞！！ずっと乗っていたいけどいつまで乗れるかな…。
	2008年10月11日不注意で付けてしまったフェンダーのエクボを青森県八戸市のカーマジックサトウさんにてデントリペアしてもらいました。
	2008年9月26日バンパーをぶつけたので、Y!オクで落札した美中古品に交換しました。フェンダライナーも駄目にしたので左右新品に。＿\|￣\|○ 純正オプションのスポイラーが装着されたバンパーだったのでちょっとラッキー!? ついでに装着したパワーブレース一式の方が値段が高かった…。
	2008年7月21日岩手ドリームカーショー2008に行って来ました。写真はフェニックスパワーさんのデモカーのGRB。こうして見るとGRBもイイ！ ←ボクシング元世界チャンプの薬○寺氏。
	2008年7月20日 STIの車高調を装着したため、4度目のアライメント調整を実施。今回はいわて輸入車ショー2008の際にBMWを試乗させていただいた縁でコクピットモリオカさんに依頼。料金はかなり高かったのですが、走り出して100mもしないうちにあまりの激変ぶりに全身??鳥肌がたちました。(^^ゞ激オススメです。コクピットモリオカさんのHP。
	2008年6月15日足回りを交換するのはこれが何度目だろう…。 Y!オクで中古の車高調（STI）をDIYにて装着しました。ボルトが1本固着していて、インパクトでも緩まず必殺!?の足蹴りでクリア。
	2008年3月23日リアシートにホイールが見えます。洗っていてヒビを発見したので、仕方なく処分することに。＿\|￣\|○ タイヤを積み込む際に、リアのドアの開口部に、不注意で引っかき傷を作ってしまいました。あぁ無情…。
	2008年3月23日ようやく春らしくなりました。ゼロスポーツのカーボン３Ｄガーニーフラップを装着しました。 …中古だけど。＿\|￣\|○
	2007年5月26日。 PROVAのグリル＋丸目インプの純正エンブレム仕様へ。
	2007年5月。センターコンソール部を写す。
	2007年5月。ステアリングはNARDIのクラシックの36φモデル。 MOMO　RACE・METALのブルーも気になるところ。
	2007年5月。埼玉県警仕様のチョロＱ。これにもちょっとした仕掛けがあったり。
	2006年3月25日。憧れのオーリンズの車高調を組みました。 GDBのサス交換も3度目となるとかなり気楽に出来るようになりました。お近くの方は工賃無料で引き受けますよ。(笑)そのかわりノークレームノーリターン!?で神経質な方はご遠慮願います。（Y!オクチックに）
	2005年9月3日。 STIのラグナットセットを感謝DAYで15％OFFで購入しました。とりあえず比較用にリアだけ取り付けてみましたが、この距離だと全然分かりませんね。(^^ゞマンハッタンゴールドでかなり艶ってます。
	2005年7月24日。【Do it yourself!!】でも紹介していますが、補修後のサイドステップです。マンハッタンゴールド施工後にまた写真を撮ってみました。どう？綺麗でしょ！？
	2005年3月27日。サスペンションをノーマルに戻しました。街乗りの乗り心地はバッチリ。けど車高落としたい…。この日初めてマンハッタンゴールを使ってみました。感激の一言です。
	2004年10月。マフラーを交換してシュアラスターミーティングへ初参加。
	2004年7月。やっぱりちょっぴり車高下げました…。車高調装着後のインプレッサ。
	2003年11月。インプレッサで初めての仙台ハイランド。ノーマルでも全然速いっ！ていうか怖っ！！これもオプション2に掲載されました。
	2003年3月16日。はじめまして、インプレッサ。ありがと、レビン。
	2002年11月。 TOM’Sのサイドステップを装着したのがAE111の最後のチューニングになりました。
	2002年11月。手放す4ヶ月前のサーキット走行直前。オプション2に再び掲載されました。仙台ハイランドにて。
	2002年10月。休みの日はいつもこんなことばっかり…。
	2002年3月。初めてのサーキット。あの日のことは一生忘れないでしょう。
	1998年某月。オプション2に掲載されたウチのAE111。
	1996年5月。クルマいじりの全てはここから始まる。アングルが悪いが見たとおり納車したてのAE111。

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	2010年10月24日 7年半使用したSTIゲノムのブースト計が壊れたので、デフィのリンクメーターに交換しました。コントロールユニットⅠに対応させるためBFじゃないモデルをY!オクで探してメーター本体を交換するだけで装着可能でした。センサーが故障したと思って先にセンサーだけ購入して交換したので、費用が無駄にかかってしまいました。＿\|￣\|○
	2010年9月12日青森県七戸町の手作りジェラートの店「NAMIKI」にて。総走行距離も91,000㎞を超えました。目指せ20万㎞！！ずっと乗っていたいけどいつまで乗れるかな…。
	2008年10月11日不注意で付けてしまったフェンダーのエクボを青森県八戸市のカーマジックサトウさんにてデントリペアしてもらいました。
	2008年9月26日バンパーをぶつけたので、Y!オクで落札した美中古品に交換しました。フェンダライナーも駄目にしたので左右新品に。＿\|￣\|○ 純正オプションのスポイラーが装着されたバンパーだったのでちょっとラッキー!? ついでに装着したパワーブレース一式の方が値段が高かった…。
	2008年7月21日岩手ドリームカーショー2008に行って来ました。写真はフェニックスパワーさんのデモカーのGRB。こうして見るとGRBもイイ！ ←ボクシング元世界チャンプの薬○寺氏。
	2008年7月20日 STIの車高調を装着したため、4度目のアライメント調整を実施。今回はいわて輸入車ショー2008の際にBMWを試乗させていただいた縁でコクピットモリオカさんに依頼。料金はかなり高かったのですが、走り出して100mもしないうちにあまりの激変ぶりに全身??鳥肌がたちました。(^^ゞ激オススメです。コクピットモリオカさんのHP。
	2008年6月15日足回りを交換するのはこれが何度目だろう…。 Y!オクで中古の車高調（STI）をDIYにて装着しました。ボルトが1本固着していて、インパクトでも緩まず必殺!?の足蹴りでクリア。
	2008年3月23日リアシートにホイールが見えます。洗っていてヒビを発見したので、仕方なく処分することに。＿\|￣\|○ タイヤを積み込む際に、リアのドアの開口部に、不注意で引っかき傷を作ってしまいました。あぁ無情…。
	2008年3月23日ようやく春らしくなりました。ゼロスポーツのカーボン３Ｄガーニーフラップを装着しました。 …中古だけど。＿\|￣\|○
	2007年5月26日。 PROVAのグリル＋丸目インプの純正エンブレム仕様へ。
	2007年5月。センターコンソール部を写す。
	2007年5月。ステアリングはNARDIのクラシックの36φモデル。 MOMO　RACE・METALのブルーも気になるところ。
	2007年5月。埼玉県警仕様のチョロＱ。これにもちょっとした仕掛けがあったり。
	2006年3月25日。憧れのオーリンズの車高調を組みました。 GDBのサス交換も3度目となるとかなり気楽に出来るようになりました。お近くの方は工賃無料で引き受けますよ。(笑)そのかわりノークレームノーリターン!?で神経質な方はご遠慮願います。（Y!オクチックに）
	2005年9月3日。 STIのラグナットセットを感謝DAYで15％OFFで購入しました。とりあえず比較用にリアだけ取り付けてみましたが、この距離だと全然分かりませんね。(^^ゞマンハッタンゴールドでかなり艶ってます。
	2005年7月24日。【Do it yourself!!】でも紹介していますが、補修後のサイドステップです。マンハッタンゴールド施工後にまた写真を撮ってみました。どう？綺麗でしょ！？
	2005年3月27日。サスペンションをノーマルに戻しました。街乗りの乗り心地はバッチリ。けど車高落としたい…。この日初めてマンハッタンゴールを使ってみました。感激の一言です。
	2004年10月。マフラーを交換してシュアラスターミーティングへ初参加。
	2004年7月。やっぱりちょっぴり車高下げました…。車高調装着後のインプレッサ。
	2003年11月。インプレッサで初めての仙台ハイランド。ノーマルでも全然速いっ！ていうか怖っ！！これもオプション2に掲載されました。
	2003年3月16日。はじめまして、インプレッサ。ありがと、レビン。
	2002年11月。 TOM’Sのサイドステップを装着したのがAE111の最後のチューニングになりました。
	2002年11月。手放す4ヶ月前のサーキット走行直前。オプション2に再び掲載されました。仙台ハイランドにて。
	2002年10月。休みの日はいつもこんなことばっかり…。
	2002年3月。初めてのサーキット。あの日のことは一生忘れないでしょう。
	1998年某月。オプション2に掲載されたウチのAE111。
	1996年5月。クルマいじりの全てはここから始まる。アングルが悪いが見たとおり納車したてのAE111。