■ 小国に到着
小国ではしばらく停車しました。
駅弁も駅ソバもありません。
小国なんてさぞ何も無い寒村だと
思っていたら大違い。京浜工業地
帯にあるような、洗練された工場
が建ち並んでいるじゃないですか。
元は鉱業系かな〜？。

■ 豪雪地帯の山
途中ではどエライ田舎を進みます。
車窓には豪雪地帯に多い岩山が現れ
秘境ムードも漂います。

■ 山間地を進むキハ
キハの燃費はいかほどでしょうか。
ノーマルのエンジンでは一両当りで
リッター０．５キロ程度と思います。
旧式キハはツインエンジンですが、常
にエンジン回転を上げているわけでは
ありません。下りではギアを抜いて走
行しています。
軽油はクルマと違い、道路財源などの
税金は上乗せされません。

■ 羽前椿付近
米沢が近付くにつれ、広大な美しい
水田が車窓の友となります。友達
などに大型貨物やバスのドライバー
がいますが、最近の大型貨物などは
総重量２５〜３０トンもあるのに、
リッター４キロも走るそうです。
特に４軸低床といって後輪が２軸共
駆動するタイプのトラックでも、同
様にリッター４キロといいます。
恐るべしディーゼル４メーカー。

■ 鉄橋を渡るキハ
米沢が近付いてきました。もっと腕
を延ばして撮影したいですが、チト
怖いです。客も結構乗ってきます。
駅に着く度に錆び付いたようなブレ
ーキ音がします。車内のトイレの位置
が他にはないような位置です。このキ
ハは元は飯山線から来たとしたら、乗
車したことがあると思うのですが。
飯山線ではキハがエンジンをかける
シーンも見ました。どうという事ナシ

■ 米沢到着
ようやく米沢到着。隣には急行型の
キハがいます。中央本線を走ってた
のはコレでグリーン車も付いてました。
しかし、電車急行にはさらにビュッフェ
が付いてましたから、電車の方が良かっ
たですかね。この型はこのカラーがとて
も似合います。ガキの頃の中央本線には
このディーゼル急行で新宿発糸魚川行き
なんて列車もありました。
キハは本当に愛くるしい顔をしています。
今後とも活躍してもらいたいものですが
いっそこのデザインで新造してくれたら
うれしいのですが。　　（おわり）