 カスタム詳細 ⇒  |
| 2007年2月10日 先日ネット購入し届いていたパーツを取り付け。 ・KLX110純正フロントフェンダー 取り付け用穴位置が違うので若干の加工が必要だが、それほど難しい作業ではなかった。 |
| 2007年1月13日、14日 ネット購入したパーツが届き取り付け。 ・SP武川 ジェネレータープレート ・SP武川 ストリームライン ウインカーキット ・KIJIMA テールランプレンズ（クリア） ・M&H テールランプ用LEDバルブ ・RTS アルミタンクキャップ |
| 2006年11月19日 先週（11日）NAPS埼玉で購入しておいたキタコの可倒式アルミチェンジペダルを取り付け。 |
| 2006年11月18日 RockersへKSRを受け取りに行く。  2006年11月14日 カスタムパーツの取り付けが完了したとの連絡がきた。 土曜日（18日）に受け取りに行くと伝える。 2006年11月5日 注文しておいたパーツが全て揃ったとRockersより連絡がありKSRを預けに行く。 ・SP武川 ハイパーSステージボアアップキット124.6cc （シリンダー、ピストン、ビッグボアキャブレター、エアフィルター、ハイパーカムシャフト、プラグ） ・SP武川 オイルクーラー スーパークールAキット ・SP武川 プライマリドライブギア ・SP武川 強化クラッチスプリング ・SP武川 ブレーキメッシュホース（フロント、リア） ・キタコ ブリーザーホース この時点での距離計：メーター交換後3600km（累積：5070km） |
| 2006年11月1日 DS所沢でTANAXのELクロック（MF-4667）を購入。翌日取り付け。 |
| 2006年10月1日 昨日購入したTANAXのNAPOLEONミラー（AZ-MIRROR：BK）を取り付け。 |
| 2006年9月29日 SP武川の124ccキットの発注をRockersに依頼。 |
| 2006年9月25日 前日にドラスタで購入したヘッドライトバルブPH7を取り付け。 |
| 2006年9月3日 2日にDS2りんかんで購入したPPSを取り付け。 |
| 2006年4月28日 マフラーを受け取り（取り付け）にDS2りんかんへ。 支払いを済ませ取り付けをお願いし、45分ほどで取り付け完了。 待っている間にサーモクロックMF-4632を購入。 排気漏れの有無確認の為エンジンをかける。 重低音の効いたなかなかの音。 ただし思っていたよりも大きめの音。 自宅近隣でどうなのか（うるさくないか）少し心配ではあったがなんとかなるレベルかな・・・。  2006年4月26日 DS2りんかんから納品の連絡があり。 28日受け取りとした。 2006年4月22日 数日前にDS2りんかんからゴールデンウィーク中のセール案内がきていた。 マフラーが全品2割引ということでこのチャンスに購入することにした。 候補は２つ。 ・OVER-Racing ステンチタンマフラー（オーバルサイレンサー） ・STRIKER ダウンタイプマフラーB（オーバルステン） ショップのスタッフに相談し各社のウエブサイトを見ながら検討。 OVERのものは新製品でもあり装着している人も少ないことと価格が\25,200と魅力だが、音量が93.5dBと規制ぎりぎりで少し気になる。 STRIKERのものは元々OVERが発売する前から狙っていたものでデザインもかなり気に入っているし音量も89dB以下と問題なし。 ただし価格が\37,800とOVERと比較すると少々高め（充分予算内ではあるが）。 （※価格はどちらもショップの2割引後のもの） 最終的には音量を重視（住宅街での早朝にエンジンをかけた時のことを考え）しSTRIKERに決定。 予約取り寄せをお願いし連絡を待つことに。 |
| 2006年3月12日 KSRを受け取りに行く。 取り付け状態を確認すると、ステーや配線など苦労の跡が見える。 KSRの純正メーターのランプはニュートラルとウインカーだが、エストレヤ用はニュートラルとハイビーム。 電球のワット数やサイズも違う。 更には取り付けの穴位置も違うようだ。 ということでステイの穴位置加工やバイク屋にあった廃材のハーネスを利用し配線の改造。 担当のSさんご苦労様でした。 それらの内容を説明してもらいウインカーの点滅確認（メーターではハイビーム部が点滅）。 レンズがブルーということとランプのワット数が低いようで、点滅しているのが目を凝らして見ないと点滅しているのがわからない。 ランプのワット数を変更してもらい何とか確認できるようになった。 （後で実走中に確認したがやっぱり良く見えませんでした） 自宅に帰り先日購入しておいたTNKのACTIVEシャインミラーSH-8にバックミラーを交換。 位置調整や使い勝手を確認する為に軽く流しに行ったのだが、はっきり言って実用性は低いです。 振動でのブレが大きく見づらいものでした。 まあデザイン的には気に入っているので暫くはこのまま使ってみようと思います。  2006年3月11日 ROCKERSより電話あり。メーター取り付けが完了したとの事。 |
| 2006年3月9日 DS2りんかんにて先日候補としていたTNKのACTIVEシャインミラーSH-8を左右セットで購入。 2006年3月5日 今年の冬は大変寒く暫くKSRも冬眠させていたが、いよいよ春の暖かさを感じられるようになり、2ヶ月ぶりにエンジンをかける。 ついでに購入時から考えていたバックミラーを交換しようと考えDS2りんかんへ向かう。 色々種類はあるが思ったほど気に入るデザインのものが見つからないが、1つ良さそうな物を発見。 TNK工業のACTIVEシャインミラーSH-8。 小型の角型で左右合わせても2500円以下。 とりあえずこの日は購入しなかった。 帰る途中バイク屋により以前お願いしていたエストレア純正メーターについて検討結果を確認した。 すると単純にポン付けは難しそうとのこと。 実車に合わせながら検討したいということで、その日にKSRを預けた。 この時点での距離計：1470km |
| 2005年12月29日 ネット通販で発注しておいたラフ＆ロードのキャリア（RALLY591キャリア）が届いた。 早速取り付け。 取り付け説明書を見ながら作業したが、特に車体への追加工も必要なくボルトオンで簡単にあっさりと取り付けできた。 ツーリングにKSRを使う予定なのでキャリアは必需品です。 強度もありそうでGOOD。 |
| 2005年12月26日 会社帰りにバイク屋によりトリップ付のメーターについて相談する。 その時ショップにあった250TRのメーターを見て取り付けできそうな感じであることを確認する。 ただし250TRは黒パネルなのでほぼ同仕様のエストレヤなら白パネルでこちらの方が良さそう。 取り付けできそうか検討してもらうことにし、可能であればパーツの手配もお願いした。 |
| 2005年12月11日 納車の日。 いつもお世話になっているROCKERSに受け取りに行く。 11月5日のZZR400での事故以来の運転なので多少緊張しながらの乗り出し。 ボトムニュートラルのシフトに多少違和感があるがすぐに慣れるだろう。 まずはGSでガソリンを満タンにし周辺を流してみる。 111ccのシングルエンジンは思っていた以上にトルクフル。 車の流れにも十分についていける。 一方今後改善（改造？）していきたいと思う点も数箇所あり。 ・バックミラー：丸型は見づらいので好きでない。 ・距離計がオドメーターのみ。トリップメーターが欲しい。 ・デザインが貧弱であまりにも静か過ぎるマフラー。  2005年12月1日 ZZR400の事故修理費用が20万円以上かかるということで、以前より欲しかったKSR110に買い替えを検討。 中古で状態の良いものがあったということで取り寄せてもらい、現物を見て即決。 その日に注文してしまった。 同時にSP武川のハイドロクラッチコンバージョンキットを注文。 年式 ：2003年 色 ：ライムグリーン 走行距離：1334km |