WR250Fアルバム２

リアブレーキに油圧スイッチを取り付けます。
タッチが変わるらしいので
機械式を取り付けている人もいます。

ブレーキフルードのエア抜き
私はこのように入れ物をつぶして
自動的に吸い出すように
してますのでイチイチ
ブレーキを掛けなくてもOKなのです。

配線もきちんと色分けされているので
あまり悩まず接続できました。

わかりづらいけどヘッド上部から
黒いホースが出ているのが
ブローバイホースです
これが今回曲者でした
これがキットに入っていたの物です
もともとヘッド上部から
バイクの下のほうにホースが伸びていて
大気中に開放されている（開放型）のを
エアクリーナーに取り付ける（還元型）に
変更します。

ちと苦労しました
エアクリーナー上部に取り付け用の
出っ張り部分があって
それを１２ミリのドリルで穴を開け
挿入します
私の指見えますか
そうそうその穴です
後で知ったんですが、ホースは
そのままで良いそうです
マニュアルどおりに付けちゃいました
排ガス規制のからみらしく
かえってセッティングが悪く出るみたいです
せっかく付けたのに元に戻そっと
これなんだか分ります？
１００円ショップに行って
買って来ました
ワイヤーの先をカシメた部分を
残し切ります
最近では、最初から
取り付け用の穴が開いてます
この辺で分ります？
今や常識となっている
ブレーキセイバー（他社名）の
ローコスト版
試してね！
慣らし運転に行くので
フロントスプロケットを
標準１３Tから１４Tに
これで１００キロぐらいでの
巡航出来るそうです。
マニュアルが横文字なので
締め付けトルクしか参考にならないなあー
私はほとんどトルクレンチを使ってます
以前はよく締めすぎてネジ切ってました(^▽^;)

お約束のツインエアーです。
４ストってオイル付けすぎると
エンジンの掛かりが悪くなるみたいで
なかなか掛からず
ホットスターターを使うといいみたいです
なるほど・・・

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