WR250Fアルバム３

重心が高く感じていたので
軽量化の第一歩で
バッテリーを変えてみました
割引券使用で￥6980円
ノーマルの1.9キロ→1.0キロに
0.9キロの軽量です

平型端子なので
さてどうしようか？
平型端子の横出しって
売ってないなあ

ということで某カーショップで
探して見つけたのが上記
ヒューズ用らしく、それをカッターで
半分に切断（ゴムなので楽）

反対には丸端子を取付
露出部分を白いカバーで覆う
そして短い六角ボルトで
ショートしないように接続
そしてビニールテープでグルグル巻き

約半分ぐらいの大きさなので
ゴムバンドが長すぎて
何か挟む物無いかなあと
探していたら硬質のスポンジ発見
（サンドペーパーを巻く物です）
次はハンドルです
今回はテーパーバーを初めて採用
根元が太いので上記のような
ZETA製クランプキットを使用
上記でわかるように
ノーマルより取付けが16ミリ高くなるのと
ボルト位置が幅広になり
バーパットの内部を
カッターで切取る加工が必要です
幅広になるので
おそらくハンドルのしなりも影響すると思う
ので気になる人はＴＡＧ製の
ユニバーサルマウントキットを薦めます
付けたのはいいんですが
実は重いんです
ノーマル1.0キロ→1.1キロに
0.1キロ逆に増えちゃいました
クランプが重いです
ちなみにレンサルバーだと0.75キロ
なのでそっちがいいかも
軽量化のつもりが
逆に増えています
ＣＲＤのアンダーガードです
0.7キロ増加
しかし、ここの部分が（オイルラインですが）
非常に重要なのでしっかりガードです
重心も低くなるので
そんなに影響ないと思います（たぶん）
上記が取り外したノーマルの
アンダーガードです。
アンダーというよりオイルラインだけの
ガードですが
プラスチックなので軽いが
壊れそうです

取付完了です！いつも
取付けしてから気づくんですが
泥混入しないように
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