プロポーションの変更はボイラーをKATOのD51の物を加工交換し、ボディーを2.7mm短縮。

モーターが収まらなくなるので、Ｂトレのモーターに変更。

キャブ側面窓を大型化。　キャブ下部を1mmカット。

従台車が動輪から離れすぎているので2mm前に移動。　機炭間を短縮。　　　　　

門デフは自作。　煙突延長。　ボイラーバンド作り直し。

給水タンク・前ステップ自作。　リンゲルマン濃度計追加。　シリンダー尻棒追加。

天窓は作り直して、開閉するように改造。　キャブ後妻追加。

テンダーカプラーは台車から、直付けに変更。　テンダー後部ステップ、台車エンドビームは自作。

炭庫仕切り、増炭板追加。　

その他、配管等を削り落し、真ちゅう線・市販パーツにてディテールアップ。