自動車買取・販売 チューニング レースサポート
車検・板金・修理 サーキットイベント
￥１６０，０００〜￥２２０，０００。
約５００馬力。
アクセスポートを使用して、
スピードリミッターやブーストリミッターを解除いたします。
工賃設定料金込み、為替相場や日本国内への持ち込み方法などで金額が変動致します。
A上記プラス フロントパイプ 交換、
￥９９，８００。
約５００〜５２０馬力。
マフラーはノーマルのままワイルドな音質が期待できます、
ブーストが約０.４k上がります。
６０＞８０ステンレス。
工賃込み。
B上記プラス リアマフラー 交換、
￥２５０，０００〜。
５３０馬力以上。
プラグ / 吸気パイプ / アクチェーター / ブーストコントローラーなど必要な場合があります。
Cその他、ご相談下さい。
2008.11.01現在バージョン1.08bにて
電圧が低下しない様に慎重にインストールしています。
http://www.cobbtuning.com/
使用するガソリンオクタン価や目標Ａ/Ｆや目標ブースト圧によって数種類の初期データが存在します。
あくまで自分の感覚（※）ですが
０８年０６月頃から札幌近郊のハイオクガソリンの質が下がっていると思うので、
上記のように数種類選べるのは良いことだとおもいます。
※セッティング時の点火時期数値や燃料の匂いなどから。
最近聞いた話では、
あるスタンドの成分調査ではハイオク９３オクタンと言う結果が出たり、新聞で自動車メーカーが石油卸に品質について抗議したとか、
など。
画像は2008 SCL スカイライン ミィーティング
2008.11.14
AP STAGE 2 , フロントパイプ交換 , Boost 1.0k以上、
フロントパイプ径によりポンプ IJ プラグ注意の事。