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photo : Tomoya.Sumita
camera : SONY DSC-T1
■推定馬力 ： ３３０PS BOOST 0.95k
■推定トルク ：
■最高速度 ： ２３０ｋｍ/ｈ 以上
■推定パワーウェイトレシオ ： -．---kg/ps
■駆動方式 ： FR
■型式車台番号 ： E-FD3S-260059
■原動機型式 ： １３B-rew
■排気量 ： １３０８ｃｃ
■車両重量 ： １２５０ｋｇ
■前前軸重 ： ６２０ｋｇ
■後後軸重 ： ６３０ｋｇ
■前後配分 ： ５０：５０
■全長×全幅×全高 ： ---×---×---ｃｍ
HKS SQブローオフ , ツインパワー
■INTAKE / EXHAUST
AutoExe ラムエアーインテークシステム , マフラー
■FUEL
APEX POWER-FC （現車セッティング） , 20B燃料ポンプ
■COOLING
KNIGHT SPORTS インタークーラー ,Auto Staff エアセパレータータンク ,KOYO アルミラヂエーター , ５型ファン
■BRAKE
■POWER TRAIN
■BODY
■SUSPENSION
MAZDA SPEED 車高調
■INTERIOR
KNIGHT SPORTS EBSU
■EXTERIOR
KNIGHT SPORTS FRPボンネット
■EXPENDABLE SUPPLIES
NGK-R #11
コマンダーは、
空自の当社ユーザーさんのマネをしてコラムに取付。
全ての純正メーターとパワーFCデータがひと目で確認できる、
気分はまさに迎撃戦闘機（インターセプター）。
現車は現オーナーのプライベートチューニングが施されてある車でした。
元々手が入っている部分の長所を活かしつつ、
通勤からサーキットまで楽しく走れるように当社で触らせていただきました。
行った内容は、
パワーFC現車セッティング、インタークーラー / ラジエター / セパレーター / 20Bポンプ 取付、車検、ボンネット取付塗装、シーケンシャルターボのトラブルシューティングなどです。
シーケンシャルを活かしてあるので約2500rpm〜レッドゾーンまで高い過給が続きます。
空燃比や点火時期などは、
サーキット連続走行を想定してセッティングしています。
ブーストを別系統制御させれば、
パワーデータシートのグラフが安定すると思われます。
@エンジンオイル交換など、
約￥８５００〜。
初めての来店で不安な方も、
まずはオイル交換からどうでしょうか。
メンテナンスメニューのページを開く
Aトラブルシューティングと試乗点検、
オーナーに金額上限を決めて戴く方法もございます。
時間工賃は１時間￥７,３５０です、
１〜３時間で見極めるのが費用対効果が高いと思われます。
（1.0H=\7350 3.0H=\22050）
シーケンシャルツインターボになっていないのを知らないで乗っているオーナーさんがよくおられます、点検お勧めです。
Bフルオイル / プラグ / プラグコード / ストレーナー / 燃料ポンプ 交換 、ピックアップ清掃 など、
約￥１６０，０００〜。
エンジン / ミッション / デフ / パワステ / ブレーキ オイル交換、エアクリーナー / フェールストレーナー / プラグ交換 、簡単な故障診断、走行５０，０００km以上のFD3Sにお勧めです。
Cエンジンリビルト（オーバーホール）、
約５９８，０００〜。
エンジン、オイル、オイルエレメント、プラグ、ホースやガスケット類のスモールパーツ、馴らしのオイル、馴らしプラグ、交換工賃込み。
Dその他、ご相談下さい。
@エンジンリビルト（オーバーホール）、パワーFC取付現車セッティング、SDコンバーター、ポンプレスプーリー、強化燃料ポンプ、８５０ccインジェクター、、プロフェックB2、常時ツイン、スモールパーツ、
￥１，３８０，０００〜。
記載変更書類、工賃込み。
３３０〜４００馬力。
Aその他、ご相談下さい。