| シルビア S15 SR20 チューニング 北海道 札幌 石狩 オーテック | |||
| 更新日 2008.11.13 | |||
| 有限会社 インターセプター 自動車買取・販売 チューニング レースサポート 車検・板金・修理 サーキットイベント |
北海道 石狩 札幌 | ||
| SILVIA Autech [S15] | チューニングを一通りやってきた オーナーのファイナルアンサー |
||
|
|||
| 車名 : S15シルビアAutech | driver : ウッキ〜@Autech改 photo : camera : |
||
| ■SPECIFICATIONS ■推定馬力 : 228PS ■推定トルク : 23.47k ■最高速度 : 215km/h 以上 ■推定パワーウェイトレシオ : -.---kg/ps ■駆動方式 : FR |
■初度登録年月 : ■型式車台番号 : GF-S15-022994 ■原動機型式 : SR20DE ■排気量 : 2000cc ■車両重量 : ----kg ■前前軸重 : ---kg ■後後軸重 : ---kg ■前後配分 : --:-- ■全長×全幅×全高 : ---×---×---cm |
||
![]() |
■ENGINE SR20DE オーテックハイコンプ , ノッキング対策 , 0.2mmオーバーサイズピストン , NISMO ロッカーアームストッパー , ダイレクトイグニッション仕様 ■INTAKE / EXHAUST HKS パワーフロー , ARC インテークチャンバー , APEX N1エボリューション マフラー , エキマニ斜熱 ■FUEL HKS F-CON V PRO 現車セッティング , 444ccインジェクター , BNR34 燃料ポンプ , ポンプハーネス ■COOLING TRUST #13オイルクーラー ■BRAKE NISMO ブレーキホース / Rローター , パッド DELPHI / FERODE ■POWER TRAIN ■BODY CUSCO タワーバー ■SUSPENSION ピロテンション , F/R スタビ . HKS Hiper Max 3 現車セッティング 203mm/8k - 280mm/8k ■INTERIOR Defi 水温 / 油温 , ウルトラ スピードモニター , VIPER セキュリティー , RECARO SR3 ■EXTERIOR URAS エアロ , ENKEI RS EVOLUTION 1670+35 / 1680+38 , POTENZA RE11 205/55R16 / 225/50R16 , ユーロテール ■EXPENDABLE SUPPLIES NGK-R #9 |
||
![]() |
|||
| エアロにあわせてテールパイプを溶接延長、はみ出ていなければ公道走行可能。インターセプターでは、鉄/ステン/アルミ/チタンの溶接が出来ます。 | |||
![]() |
|||
| コンピューターと足回り現車セッティングは、費用対効果の高いチューニング。 | |||
![]() |
|||
| ストロークやバネメーカー変更でクルマの特性を変化させることが出来ます。 | |||
![]() |
|||
| 元々重量にバラつきが少なかったのですが、オーナーの意思で重量合わせをしました。 | |||
![]() |
|||
| クリアランスを測る、プラスティーゲージ。 | |||
![]() |
|||
![]() |
|||
| アクセルレスポンスを悪くさせない程度にスキッシュエリアを加工。 | |||
![]() |
|||
| デスビからダイレクトイグニッションに変更。 | |||
![]() |
◆ チューニングについてインターセプターより オーナーさまに店頭設置のオークション端末にてクルマを購入いただき、 チューニングも当社でやらせていただいた車両です。 通勤からサーキットまで楽しく走れるように当社で触らせていただきました。 空燃比や点火時期など、 サーキット連続走行を想定してセッティングしています。 稼働率を上げる為、 干渉斜熱に気を使うことはもちろん、 異型や曲がりホースを使用していません。 トラブルが起きたとき、 異型や曲がりを多用していると応急処置が出来る可能性が減ります。 (ランファイを観戦して頂ければ分かるように、走行台数と時間を考えたら極端に車両トラブルが少ないと思います。) 今後FRPパーツやアクリルを利用した軽量化や、 1580+0ぐらいの軽量ホイールにRE-01R 205/60R15など 更にクルマが機敏に動いて楽しくなると思います。 |
||
| 専用修理カプラーを使ってスマートな配線を心がけます。 | |||
![]() |
|||
![]() |
|||
| 遮熱/干渉対策に気を使い、車両稼働率を上げるチューニングを心がけています。 | |||
![]() |
|||
![]() |
|||
![]() |
|||
![]() |
|||
![]() |
◆ サーキット参考タイム SCL 1’14”−−− |
||
| ランニングファイトやRX-7ミーティング&スカイラインミーティングは、初めての方から上級者の方まで楽しめるサーキット走行会です。車両購入やチューニング後も楽しいイベントが用意されています。 | |||
| ◆ メンテナンス例 [S15] @エンジンオイル交換など、 約¥8500〜。 初めての来店で不安な方も、 まずはオイル交換からどうでしょうか。 メンテナンスメニューのページを開く Aトラブルシューティングと試乗点検、 オーナーに金額上限を決めて戴く方法もございます。 時間工賃は1時間¥7,350です、 1〜3時間で見極めるのが費用対効果が高いと思われます。 (1.0H=\7350 3.0H=\22050) Bフルオイル / プラグ / ストレーナー交換など、 約¥95,000〜。 エンジン / ミッション / デフ / パワステ / ブレーキ オイル交換、エアクリーナー / フェールストレーナー / プラグ交換 、簡単な故障診断。 Cその他、ご相談下さい。 |
|||
| ◆ チューニング例 [S15] @SR20DE 約220PS ダイレクトイグニッションへ変更 / HKS V PRO / 強化ポンプ / インジェクター / カム / NVCS作動変更など、工賃込み、 ¥890,000〜。 ASR20DET 約270PS パワーFC 現車セッティング、プロフェックB2、燃料ポンプ、プラグ、オイル、ストレーナーなど、工賃込み、 約¥390,000。 BSR20DET 約300PS HKS GT-SSタービン、オーバーシュート対策、燃料ポンプ、740ccインジェクター、HKS F-CON V PRO、プロフェックB2、プラグ、オイル、ストレーナー、ロッカーアームストッパー、スモールパーツなど、工賃込み、 約¥950,000。 CSR20DET 約400PS HKS GT-RSタービン、オーバーシュート対策、燃料ポンプ、740ccインジェクター、HKS F-CON V PRO、プロフェックB2、プラグ、オイル、ストレーナー、スキッシュエリア加工、メタルガスケット、カム、NVCS作動変更、スモールパーツ、ロッカーアームストッパーなど、工賃込み、 約¥1,200,000。 Dその他、ご相談下さい。 |
|||
![]() |
|||
| 有限会社 インターセプター | |||
| 自動車買取・販売 チューニング 車検・板金 サーキットイベント | |||
| 〒061-3218 北海道石狩市花畔354番地37号 | |||
| 電話 0133-72-1319 FAX 0133-75−7004 | |||
| http://INTERCEPTOR.ddo.jp inter@beige.plala.or.jp | |||
| Copyright (C) 2008 INTERCEPTOR. All Rights Reserved | |||
| 更新日から日数が経ってますと、お勧めする内容や価格に変化が生じる場合があります。 | |||