GT-R セッティング スカイライン R32 RB26 GT-R スカイライン R32 RB26チューニング 北海道 札幌 石狩 BNR32
更新日 2008.12.08
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北海道 石狩 札幌
SKYLINE GT-R [BNR32] 34BBタービン & V PRO

車名 : スカイライン GT-R [BNR32] driver : T.Harada
photo : Tomoya.Sumita
camera :

■SPECIFICATIONS

■推定馬力 : 405PS BOOST 1.05k
■推定トルク : 48k
■最高速度 : 270km/h 以上
■推定パワーウェイトレシオ : -.---kg/ps
■駆動方式 : 4WD
■初度登録年月 : 
■型式車台番号 : E-BNR32-312016
■原動機型式 : RB26DETT
■排気量 : 2600cc
■車両重量 : 
■前前軸重 : 
■後後軸重 : 
■前後配分 : 
■全長×全幅×全高 : 

■ENGINE
34BBタービン , 34エンジンマウント , バルタイ , メタルガスケット

■INTAKE / EXHAUST
HKS パワーフロー , マフラー , フロントパイプ , スポーツ触媒

■FUEL
HKS F-CON V PRO 3.0X , HKS 512ccインジェクター , 燃料レギュレーター(純正圧)

■COOLING
ARC インタークーラー , アルミ パイピング抜け予防加工

■BRAKE
FERODO DS3000

■POWER TRAIN

■BODY

■SUSPENSION
HKS MAX PRO ストローク現車セッティング バンプ加工

■INTERIOR
HKS EVC2 , VOLTEX セキュリティー

■EXTERIOR
BS RE-11 255/40R17

■EXPENDABLE SUPPLIES


元々ついていたエンジンマウントが壊れていた為、インタークーラーのパイプ抜けがしやすかった。今回は34アルミ+ゴム製へ変更。

◆車両についてインターセプターより


既にチューニングされている展示車を購入戴き。
通勤からサーキットまで楽しく走れるように、
BNR34タービン VPROセッティング 車高調ストローク現車セッティング パイプ抜け予防などのチューニングをしていただきました。


空燃比や点火時期などは、
サーキット連続走行を想定してセッティングしています。








スカイラインミィーティング画像 1

スカイラインミィーティング画像 2

スカイラインミィーティング画像 3

スカイラインミィーティング画像 4

スカイラインミィーティング画像 5


パイプ抜け予防を施せば、安価なホースバンドで充分。

縮みのストロークが稼げていない車両も多々あり、
目的にあわせて現車セッティングして見るのも良いでしょう。

乗り心地が悪い車に多いのが、バンプタッチまでのストロークが稼げていない状況。




◆ 現車のメンテナンス例 [BNR32]



@エンジンオイル交換など、
約¥8500〜。

初めての来店は、
オイル交換からどうでしょうか。
メンテナンスメニューのページを開く



Aトラブルシューティングと試乗点検、 オーナーに金額上限を決めて戴く方法もございます。 時間工賃は1時間¥7,350です、 1〜3時間で見極めるのが費用対効果が高いと思われます。 (1.0H=\7350  3.0H=\22050)



Bフルオイル / プラグ / ストレーナー交換など、 約¥135,000〜。 エンジン / ミッション / デフ / パワステ / ブレーキ オイル交換、エアクリーナー / フェールストレーナー / プラグ交換 、簡単な故障診断。



Cその他、ご相談下さい。






◆ チューニング例 [BNR32]



@FERODO DS3000 ブレーキパッド F/R , TRUST DOT4
工賃込み、
約¥78,000。




Aニスモ カッパーミックス ツイン クラッチ、フルード、スモールパーツ、工賃込み、
約¥235,000。



B強化 クラッチ & カバー、スモールパーツ、工賃込み、
約¥99,800〜。




Cその他、ご相談下さい。




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