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photo : Tomoya.Sumita
camera : kodak DS-210
■推定馬力 ： ２８０PS HI BOOST 1.05k
２６０PS LOW BOOST 0.9k
■推定トルク ：
■最高速度 ： ２４０ｋｍ/ｈ 以上
■推定パワーウェイトレシオ ： -．---kg/ps
■駆動方式 ： FR
■型式車台番号 ： Ｅ-S14-０３１４８６
■原動機型式 ： SR20DET
■排気量 ： ２０００ｃｃ
■車両重量 ： ----ｋｇ
■前前軸重 ： ---ｋｇ
■後後軸重 ： ---ｋｇ
■前後配分 ： --：--
■全長×全幅×全高 ： ---×---×---ｃｍ
SR20DET
■INTAKE / EXHAUST
TRUST エアインクス , フロントパイプ ８０Φ, HKS マフラー ８０Φ
■FUEL
APEX POWER-FC（現車セッティング） , 550ccインジェクター , 燃料ポンプ , Z32エアフロ
■COOLING
インタークーラー , オイルクーラー , ラジエーター
■BRAKE
■POWER TRAIN
NISMO カッパーミックス , GT LSD
■BODY
■SUSPENSION
■INTERIOR
TRUST プロフェックB
■EXTERIOR
■EXPENDABLE SUPPLIES
コンピューター現車セッティングは、
当社で力を入れている作業の１つです。
通学通勤からサーキットまで楽しく永く乗れるセッティングから
コストをかえりみないタイムアタック専用セッティングまで
どうぞ一度ご相談下さい。
プライベートチューニングとサーキット走行を楽しむ学生さんの車両です。
当社ではノンターボ車両をターボ化と、パワーFC現車セッティング等をやらせていただきました。
ターボ化に伴い、
エンジン / ミッション / デフ など総移植いたしました。
電気系の配線も一部加工いたしました。
空燃比や点火時期などは、
サーキット連続走行を想定してセッティングしています。
真夏の十勝サーキット走行会では、
終日クーリングラップ無しで走りを堪能されていました。
CM １’４１”−−−
JR ５７’２
205/60R15 Sタイヤ
@エンジンオイル交換など、
約￥８５００〜。
初めての来店で不安な方も、
まずはオイル交換からどうでしょうか。
メンテナンスメニューのページを開く
Aトラブルシューティングと試乗点検、
オーナーに金額上限を決めて戴く方法もございます。
時間工賃は１時間￥７,３５０です、
１〜３時間で見極めるのが費用対効果が高いと思われます。
（1.0H=\7350 3.0H=\22050）
Bフルオイル / プラグ / ストレーナー交換など、
約￥９５，０００〜。
エンジン / ミッション / デフ / パワステ / ブレーキ オイル交換、エアクリーナー / フェールストレーナー / プラグ交換 、簡単な故障診断。
Cその他、ご相談下さい。
@LSD取付、積雪路面でも走行性能がアップします、２WAYタイプを選択すると減速時に車体が安定致します、ドリフト走行しやすくなります、スモールパーツ工賃込み、
約１３３，０００円〜
ASR20DET 約２７０PS パワーFC 現車セッティング、プロフェックB２、燃料ポンプ、プラグ、オイル、ストレーナーなど、工賃込み、
約￥３９０，０００。
BSR20DET 約３００PS HKS GT-SSタービン、オーバーシュート対策、燃料ポンプ、740ccインジェクター、HKS F-CON V PRO、プロフェックB２、プラグ、オイル、ストレーナー、ロッカーアームストッパー、スモールパーツなど、工賃込み、
約￥９５０，０００。
CSR20DET 約４００PS HKS GT-RSタービン、オーバーシュート対策、燃料ポンプ、740ccインジェクター、HKS F-CON V PRO、プロフェックB２、プラグ、オイル、ストレーナー、スキッシュエリア加工、メタルガスケット、カム、NVCS作動変更、スモールパーツ、ロッカーアームストッパーなど、工賃込み、
約￥１，２００，０００。
Dその他、ご相談下さい。