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■推定馬力 ： ３００PS HI BOOST 1.00k
２８０PS LOW BOOST 0.85k 通常
■推定トルク ：
■最高速度 ： ２４０km/h 以上
■推定パワーウェイトレシオ ： ４.５kg/ps
■駆動方式 ： FR
■型式車台番号 ： E-FD3S-305957
■原動機型式 ： １３B
■排気量 ： １３０８ｃｃ
■車両重量 ： １２６０ｋｇ
■前前軸重 ： ６３０ｋｇ
■後後軸重 ： ６３０ｋｇ
■前後配分 ： ５０：５０
■全長×全幅×全高 ： ４２８×１７６×１２３ｃｍ
2009.08.15 SCL 1'11"2-- HR2
13B 常時ツイン , Dスロキャンセル , プローオフキャンセル
■INTAKE / EXHAUST
HKS パワーフロー , N1 マフラー ,
■FUEL
APEX POWER-FC 現車セッティング
■COOLING
電動ファン作動温度変更
■BRAKE
FERODO DS3000
■POWER TRAIN
HPI カッパーミックス
■BODY
■SUSPENSION
HKS HIPERMAX パフォーマー , HK HR2
■INTERIOR
TRUST プロフェック B2
■EXTERIOR
■EXPENDABLE SUPPLIES
普段乗りからサーキットまで楽しく走れるように、 常時ツイン/パワーFC現車/などのチューニングをしていただきました。
製造から月日の経ったFDがシーケンシャルのトラブルが皆無になる事は、 オーナーにとって安心感となる筈。
コンピューターのセッティングを工夫して、 立ち上がりの良いブーストコントローラーを使用すれば、 常時ツインは想像するよりかったるくないはず。
パワーFCにブーストコントロール機能がついていますが、 更なる過給の安定を狙いB2を使用しています。
B2を使用した場合、 容量のある新品のソレノイドバルブ（制御部）に変更されます。 純正ブローオフを利用するしないでも、 タービンの立ち上がりが変化します。 空燃比や点火時期などは、 サーキット連続走行を想定してセッティングしています。
コマンダーの簡単な操作で燃料を絞る事が出来、 普段乗りの燃費を稼ぐことも可能です。
冬季積雪時には、 ツインオイルクーラー全面に風が当たらない様にガイドを付け、 インタークーラーに半分ガイドを付け、 プラグ番手を変え、 コマンダーで燃料を絞れば、 リッター１ｋｍ以上燃費が上がると思われます。
RX-7 ミィーティング 画像 2
RX-7 ミィーティング 画像 3
RX-7 ミィーティング 画像 4
RX-7 ミィーティング 画像 5
@エンジンオイル交換など、
約￥８５００〜。
初めての来店で不安な方も、
まずはオイル交換からどうでしょうか。
メンテナンスメニューのページを開く
Aトラブルシューティングと試乗点検、
オーナーに金額上限を決めて戴く方法もございます。
時間工賃は１時間￥７,３５０です、
１〜３時間で見極めるのが費用対効果が高いと思われます。
（1.0H=\7350 3.0H=\22050）
Bフルオイル / プラグ / ストレーナー交換など、
約￥９８，９００〜。
エンジン / ミッション / デフ / パワステ / ブレーキ オイル交換、エアクリーナー / フェールストレーナー / プラグ交換 、簡単な故障診断。
Cその他、ご相談下さい。
@エンジンリビルト、ストレーナー、プラグ、プラグコード、オイル、馴らしのオイル&プラグ、スモールパーツ、走行１０万キロ以下の車両に推奨、工賃込み、
約５９０，０００〜６８０，０００円。
Aエンジンリビルト、燃料ポンプ、ストレーナー、プラグ、プラグコード、オイル、馴らしのオイル&プラグ、スモールパーツ、走行１３万キロ以下の車両に推奨、工賃込み、
約６３０，０００〜７２０，０００円。
Bエンジンリビルト、強化アペックス、ストレーナー、プラグ、プラグコード、オイル、馴らしのオイル&プラグ、スモールパーツ、走行１０万キロ以下の車両に推奨、工賃込み、
約６９０，０００〜８９０，０００円。
Cエンジン リビルト 、常時ツイン、BNR34 燃料ポンプ、ポンプリレー、850ccインジェクター、パワーFC現車、エアロボンネット、ストレーナー、プラグ、プラグコード、各遮熱干渉対策、スモールパーツ、走行１０万キロ以下の車両に推奨、工賃込み、
約３３０〜４００馬力。
約￥１，３８０，０００〜
Dその他、ご相談下さい。