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| 更新日 2010.07.07 | |||
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北海道 石狩 札幌 | ||
| 楽しそうな参加者さんを、 チョコット取材しちゃいました。 |
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エントリーネーム しゅうさん RX-7 以前までマフラー交換仕様でサーキット走行を楽しんでいたしゅうさんですが、ブーストアップ仕様にステップアップして参加してくれました。今回のステップアップでは、インタークーラーや吸排気系も同時に見直し、速さはもちろん壊れない事に重点を置きながら、Vプロで現車セッティングも行いました。実際に走ってみての感想を聞くと「速くなってスピードが上がったことで、ブレーキポイントなども変わってきたから、このクルマの挙動に合わせ、今後じっくり走って、秋には自己ベストを大きく上回りたい」と、しゅうさん。この日はまだクルマに慣れない状態ながら、7LAPレースでは見事クラス3位に輝きました。お疲れ様です! |
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エントリーネーム ぎょうさん RX-8 このイベントは"RX-7&マツダミーティング"と言うことで、FD3Sも所有しているぎょうさんですが、あえてこの日はRX-8で参加。その理由を聞いてみると「エイトはファミリーカーだから…と思っている人が多いと思うんですが、エイトでも充分にスポーツ走行が楽しめるので、そういったエイトオーナーさんの走る切っ掛けになれたらと思って」と、ぎょうさん。実際このRX-8は、走行14万km、価格は約50万円という中古車をベースに、エンジンをリビルトでリフレッシュし、吸排気とECU純正書き換えた、ライトチューン仕様。この日はラジアルタイヤで自己ベストの1分12秒920をマーク。7LAPレースでもクラス3位に入り、RX-8の戦闘力の高さを証明してくれました。そんなぎょうさんに続き、サーキットを走ってみたいと思うRX-8オーナーさんは是非、ご相談下さい! |
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久留宮 航 RX-7 NAのS14シルビアからスタイルに一目惚れしたFD3Sに乗り換えて参加してくれた久留宮サン。納車になってまだ1週間程度なので、クルマに慣れていない様子ですが感想を聞いてみました。「確実にクルマが速くなっているので、NAだったらアクセル全開で行けた所もこのクルマは微妙なアクセルワークが必要になってくるので、まだちょっと難しいですね」と、久留宮サン。常時ツインターボ仕様になっているこのクルマで、ラジアルタイヤのまま、まずは1分15秒を切ること目標にしている様子。この日は1分16秒台をマークしているので、秋頃には目標達成できるのでは!?頑張って下さいネ! |
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エントリーネーム TAKESHI RX-7 セブンオーナーになって3年目のTAKESHIさんはこの日、もう一台の愛車R35GT-Rと2台で参加してくれました。このFDは以前ランファイonアイスの時にも使っていたクルマですが、車高も下げてエアロを組み、かなり格好良く仕上がりました。常時ツインターボ仕様をパワーFCで制御している仕様ですが、水温対策がまだなので、今後の改善点となりそうです。気になるFDとGT-Rの比較をしてもらったところ「パワーの面でもコントロール性でもやっぱりGT-Rの方が面白いかな。ベストタイムもGT-Rの方が速しね」と、TAKESHIさん。やはりFDとはまた違った、プレミアムスポーツカーならではの魅力がGT-Rにはある様ですね。羨ましいです!! |
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エントリーネーム HIROKIさん アテイン RX-7 以前まで乗っていたFDのボディが疲れてきたので、ヴェイルサイドのフォーチュンモデルを意識したカラーリングのボディにエンジンを載せ替えたHIROKIさんのRX-7。RE雨宮のエアロがベースですが、カラーリングだけでかなりカッコイイ仕上がりに。今回はタービンブローを切っ掛けに、TD06にタービン交換したのと同時に、ウエストゲートの排気バイパスがミッションに向かっていたので、この向きを変更しました。すると「今まではミッションがすぐ熱を持っちゃって、ギアが入り辛くなっていたから、シフトを優しくして誤魔化して乗っていたんだけど、今日は凄くシフトが入りやすくてめっちゃイイよ!」と、HIROKIさん。今後は十勝でのタイムも考え、T78への変更など、まだまだこのセブンは進化する予定。楽しみにしています! |
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| 開催日 4/11 5/2 6/13 7/4 8/15 9/19 10/10 11/21、
ショートコースはドリフトです。 RX-7 & マツダミーティング 7/4 スカイライン & GT-R ミーティング 9/19 8/22 特別開催予定。 次回ランファイは8月15日、エントリー/協賛/スポンサー/お試し走行/ボランティアスタッフ熱烈募集中です。 |
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