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更新日 2011.06.01 |
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| RX-7 SPIRIT-R [FD3S] | 定番中の定番850常時ﾂｲﾝ。 |
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| Class : Super Racing [S/R] | |
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■SPECIFICATIONS ■初度登録年月 ： ■型式車台番号 ： GF-FD3S ■原動機型式 ： 13B ■排気量 ： ■車両重量 ： ----ｋｇ ■前前軸重 ： ---ｋｇ ■後後軸重 ： ---ｋｇ ■前後配分 ： --：-- ■全長×全幅×全高 ： ---×---×---ｃｍ ■推定馬力 ： 340PS BOOST 1.05k ■推定トルク ： ■最高速度 ： 265ｋｍ/ｈ 以上 ■推定パワーウェイトレシオ ： -．---kg/ps ■駆動方式 ： 2WD 車名 : RX-7 [FD3S] Driver : G.Hirose 記録 : SCL 1'07"799 Photo : Camera : |
| ﾎﾜｲﾄで統一された追加ﾒｰﾀｰ、ﾉｯｸ数値も確認可能。 | |
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| IC容量に合わせて水温/吸気温補正を積極的に入れている。 | |
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■ENGINE 13B ■INTAKE / EXHAUST HKS パワーフロー ■FUEL APEX POWER-FC 現車セッティング , 850ccIJ ■COOLING 純正置き換えインタークーラー ■BRAKE PFC ｻｰｷｯﾄ ■BODY ■SUSPENSION アラゴスタ ■INTERIOR TRUST プロフェックB2 ■EXTERIOR ■EXPENDABLE SUPPLIES NGK #11 , CDX 化学合成 15w-50 |
| P抜きは有効な手段、サーキットラップ更新確約。 | |
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■現車のチューニングについて 街乗りからサーキットまで、末永く楽しめるチューニングカーを目指しました。 インジェクターを850ccに変更して常時ﾂｲﾝ化 Boost 1.0 A/F 10.9-11.1にてセットアップ、FDを長く楽しむ究極の形と思って良い。 仮にA/Fを11.3-11.7あたりで取るとSCLラップタイムは2-3秒縮まるが、APシール/タービン/マニの寿命が格段に落ちる、数年単位で楽しめる車が、数レースで終わってしまう。(後者が悪い訳ではないが、皆で前者に合わせれば楽しいレースが長く続けられる) ノーマルエンジンノーマルタービンの為、万一のトラブルにも汎用性の高い対応が可能。 ランニングファイト タイムア タック ランキングのクラス分けでは、Super Racing [S/R]に該当するチューニング内容。 |
| 部分的な遮熱でもﾃﾞﾌｼｰﾙ/ｵｲﾙの寿命が伸びる。 | |
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| ノーマルの良さを残したルックス、ダクトには飛び石対策の網が装着されている。 | |
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