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更新日 2011.06.17 |
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| SILVIA [S14] | 稼働率抜群の安心感。 |
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| Class : Racing Sports [S/A] | |
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■SPECIFICATIONS ■初度登録年月 ： ■型式車台番号 ： S14 ■原動機型式 ： SR20DET ■排気量 ： ■車両重量 ： ----ｋｇ ■前前軸重 ： ---ｋｇ ■後後軸重 ： ---ｋｇ ■前後配分 ： --：-- ■全長×全幅×全高 ： ---×---×---ｃｍ ■推定馬力 ： 280PS ■推定トルク ： ■最高速度 ： 260ｋｍ/ｈ 以上 ■推定パワーウェイトレシオ ： -．---kg/ps ■駆動方式 ： 2WD 車名 : SILVIA [S14] Driver : K.Ozaki 記録 : Photo : Camera : |
| 中身はS15のフルスワップ、EG/MT/DIFFすべて15。 | |
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| 誰もが整備しやすい純正風エンジンルーム。 | |
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■ENGINE SR20DET S15フル移植 ■INTAKE / EXHAUST 車検対応マフラー , パワーフロー ■FUEL POWER-FC 現車セッティング , BNR34 ポンプ , 550IJ ■COOLING OIL COOLER , INTERCOOLER , ラジエター ■BRAKE ■BODY ■SUSPENSION ■INTERIOR プロフェックB2 ■EXTERIOR ■EXPENDABLE SUPPLIES NGK #9 , CDX 15w-50 |
| 冷却系もしっかり行いECUでの温度補正もある。 | |
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■現車のチューニングについて エンジン/ミッション/デフすべて15からの移植、可変バルタイもきちんと作動させスピードメーターも純正で作動。サーキットでの稼働率を高めるためノーマルエンジンベースでブーストアップ。ラジエターキャップが0.9kと言うのもウォーターホースに負担をかけない工夫、闇雲にアフターパーツに変えればよいというものではない。SR20DET[S14]の場合サーキットでのストレートでノック30が閾値。※上記ｾｯﾄｱｯﾌﾟにて ランニングファイトは稼働率の高いマシーンが多数存在する、参考にして参戦してみてはいかがだろうか。 |
| ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、水温とﾉｯｸﾚﾍﾞﾙをたまに見てくれるだけでいい。 | |
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| 外装はｵｰﾅｰのこだわりがふんだんに。 | |
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| ﾊﾝﾄﾞﾙを切るとこれだけ外がﾈｶﾞになる、ｺｰﾅｰで有利。 | |
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| ｲﾝﾄﾞﾈｼｱのﾀｲﾔはｺﾞﾑ質が良い傾向にある。 | |
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| 265/35R18のGT-Rｻｲｽﾞがぴったりの外見。 | |
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