BNR34 GT-R スカイライン RB26 チューニング サーキット 札幌 北海道 石狩 インターセプター メンテ 車検 板金

2001 SKYLINE GT-R [BNR34]
	このＧＴ-Ｒは、店頭設置のＵＰＣにてある程度チューニングされた車両を見つけ、それをオーナーの使用目的に合わせて仕様変更されたものである。 普段快適に乗れて燃費が良く、サーキット走行も難なくこなせるよう、変更された点は次の通り。 �@熱ダレでブーストがたれてしまうステッピングモーター式社外ブーストコントローラーを、トラストのプロフェックＢ�Uへ変更。 �AＡＰＥＸパワーＦＣをリセッティング。燃費、レスポンス共にかなり向上した。 �BYH DNA GPはコスト面で有利だが、水溜りと白線を踏んだときのハンドリングに不満があるので、BS RE-01Rへ変更。 �DV-SPECに比べてフロントの設置感が低かったので、フロントディフューザーを装着。 �Eセキリティーを装着。誰かが近寄っただけで手元のリモコンが教えてくれるので、かなり安心。 �Fトランク内の燃料ポンプ等から、ガソリンの匂いが室内に入ってきていたので、アルミテープで目張りをした。

ロワアーム形状の問題で、BNR34専用ピロテンションロッドは自分の知る限り出回っていない、BCNR33ピロテンションロッドに社外、又は33ロワアームを使うのが一般的。アルミから鉄になる重量増と、ブレーキエアダクトも33用を加工取付しなくてはならないデメリットも考えて行うと良い。 18インチや19インチのハイグリップタイヤが出回ってきたが、空気圧だけではなく空気量も頭に入れてタイヤチョイスすると良い。
	●ＦＯＯＴ ＷＯＲＫ VOLK TE37 BS RE-01R 265/35R18 HKS HIPER DAMPER TRUST alcon 6pot &4pot NISMO LINK KIT CUSCO BCNR33 テンションロッド BCNR33 ロワアーム VOLK TE37 - BS RE-01R - HKS - TRUST - NISMO - CUSCO

●ＥＸＴＥＲＩＯＲ V-SPEC純正　フロントディフューザー NISMO フロントバンパー Mines エアスクープ カーボンボンネット	ダクト形状の良いボンネットを選ぶと、水温が安定する。 ＲＢ２６と２５は、水冷オイルクーラーが純正で付いているので、ラヂエターとボンネットを良く冷えるものに変えれば、社外空冷オイルクーラーは、後回しに出来る。
角度調整が出来る純正リアウイング。 バックミラーの真ん中にリアウイングがおさまってしまい、後続車の確認がしづらいと言う理由で、足を延長してハイマウント化するオーナーも少なくない。	ガナドール　チタンマフラー中間８０mm フロントパイプ リアディフューザーが付いていれば、中間９０ｍｍまで未加工でマフラーが付く、それ以上はドライカーボンのディフューザーを加工しなければならない。

小型の２ＷＡＹリモコン、お勧めセットには超小型１ＷＡＹリモコンも付いてくる。		このプレートをノックすると、リモコンでオーナーを呼び出ししてくれる。 ＶＯＲＴＥＸ
●ＩＮＴＥＲＩＯＲ APEX POWER-FC TRUST プロフェックＢ�U VOLTEX セキリティー 3200-J APEX REV SPEED METER DFR メーター HKS ブースト・水温・油温計		APEX - DFR
		３４ＧＴ-Ｒには、マルチファンクションディスプレイが標準装備されている。水温、ブースト圧、油温、アクセル開度、インジェクター開弁率、バッテリー電圧、フロントトルク表示やワーニング設定、レブランプ設定、など至れり尽せりの内容。 表示拡張も出来る。各ワーニング設定さえしてしまえば、ドライバーは運転に集中できる。設定をオーバーしたなら、赤くなって教えてくれる優れもの。
	スロットル開度調整コマンド RETURN & MODE ON > IG ON > RETURN & MODE OFF > [GT-R logo] JOY STICK 5 PUSH 自己診断コマンド JOY STICK ON > EG START > [GT-R logo] JOY STICK 5PUSH 自己責任でお楽しみ下さい。

	●ＥＮＧＩＮＥ アルミラヂエター ツインオイルクーラー ＡＲＣ インタークーラー ＡＲＣ オイルキャッチタンク ＡＲＣ エア抜きタンク SARD フェールプレッシャーレギュレーター ツイン TRUST フェールデリバリーパイプ 大容量インジェクター ボッシュ フェールポンプ＆フィルター ツイン 藤井ダイナミクス コレクタータンク HKS パワーフロー NISMO アルミパイピング ARC - SARD

Driver Masaki.Igarashi Photo & Writing Tomoya.Sumita 2004.10.15