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| APEX POWER FC + COMMANDER , TRUST INTERCOOLER , HKS RACING SUCTION , NGK #9 , Tabata RADIATOR , BLITZ DUAL SBC , Kakimoto N1 MUFFLER , HKS HIPERMAX PRO pfr 16k/14k , DELPHI BRAKE PAD RC | ||
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FD3S RX-7 13B チューニング 北海道 札幌 石狩
1995 RX-7 TYPE-R2 [FD3S]
APEX POWER FC & Boost Up
for STREET , CIRCUIT
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| APEX POWER FC + COMMANDER , TRUST INTERCOOLER , HKS RACING SUCTION , NGK #9 , Tabata RADIATOR , BLITZ DUAL SBC , Kakimoto N1 MUFFLER , HKS HIPERMAX PRO pfr 16k/14k , DELPHI BRAKE PAD RC | ||
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| Driver Kaori.Saito. Photo 2004.06.27 T.S | |
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| 形状の良いダクト付きエアロボンネットは、ラヂエターよりも先に入れたいパーツ。 電動ファンの作動温度を変更することもラヂエターとインタークーラーを冷やすと考えれば絶対にやりたい。だが、 ローテンプサーモスタットへの変更はインターセプターでは基本的には薦めていない。 |
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| 初期のＦＤ３Ｓはスロットルバルブの電子制御部がトラブルを起こしアクセルの踏みなおしでブーストが安定しない場合が多い。この車両はチューニング時に対策が施されている 低年式のＦＤ３Ｓは、車両の状態をよく把握してシーケンシャルツインターボをいかしてブーストアップするか、それとも常時ツインターボにするかを決める。 アクセルワイヤーの熱対策も行われている。 |
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サーキットの参考タイム 2008.11.24 SCL 1'08"940 Kaori.Saito ２００８ レディース コースレコード 2008.11.24 SCL 1'08"425 Yuji.Suzuki |
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