| マフラー交換 |
| ５月９日 | バイク購入時から願っていたマフラー交換の夢が叶う、 マフラーをついに買ってしまった 一番近くのＨＤ専門店へ見学に行ったのがきっかけだ 集合タイプのマフラーが置いてあって ちゃんと、カスタムクロームのメーカー品だ 欲しいと想ったら止まらなくなってしまった 貯金をおろして、早速買ってしまった 価格は合計５３，７９４円 |
| 明細 11-180 ２in１ EXパイプ ２９、３３１円 38-701 キャプトンマフラー １９，７９１円 11-124 Ｐクランプ ２，２１０円 消費税 ２，５６２円 |
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| ５月１３日 | 本によると、スパイスバルブなる物を取り付けると、 馬力がアップするそうです、それもついでに買いました 31-723 パワーコーン ４，４１７円 消費税 ２２１円 |
| エキパイ部分です。 右側は同梱部品です 左上はVOLTメーター、店でただでくれました、ラッキー！  |
| 後ろの部分スリップオンと云うのだろうか？ 上の袋は別売りのＰクランプ 右側は取付ステー部分、同梱品です。  |
| 本で読んで購入した、スパイスバルブ（パワーコーン） 簡単な部品だ、これでパワーアップするのかなぁ？  |
| １０日 | 帰宅後、早速マフラー交換に挑戦する、 今まで５０ccバイクしかした事無いので不安である まぁ、ナットを外して、交換すればいいのだろう・・・？ 店に聞いた所によると、簡単だけど、むずかしい所があるらしい！ まずはＳ・O部分を後部から外す、 これが、なかなか外れない、ナットを完全に緩めてみたが・・・？ 取付部分がキツイのでＣＲＣを吹き付けてやっと外れた 同じように前の部分も外す、そして、 エンジン取付部分のエキパイを外す、 ナットが相当堅いかと想いきや、以外と簡単に外れる エキパイ部分も無事外れて、全て外れる これで全体が外れる、ここまでで約１時間。 本日はここまでで終了する。 |
| １１日 | エンジン取付部分から順次取り付ける、 ゆっくりバランスを取りながら組み付ける 後部のキャプトン部分まで無事取付完了するが Ｐクランプの取付が良くわからない？ 簡単ではあるが、キャプトン部分はかなりスライド幅がある どの辺がいい位置なのか？ それと、その部分が車体に当たる 困ったもんだぁ！！ でも、音を聞きたくて １２日朝エンジン始動してみる 音はかなり大きくなった、ハーレーらしくなった感じ。 |
| １３日 | 朝から、所用を済ませて、バイク店へ行く、 取付した状態をデジカメで撮って、見せる。 再度取付方法を聞いて、パワーコーンを買う 帰宅後、全て外してパワーコーンも取り付ける 楽勝だった、今度は車体にも干渉しない、完璧だ？ |
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マフラーを全て外した所、 |
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Ｐｸﾗﾝﾌﾟ これは、取付方法が間違いの時です。  上の方は下部分がキャプトン部分に 映っています、わかりずらいけど？ |
これが正解！（スペーサーの位置） |
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