『「史跡巡りの会」ＪＡＬ羽田整備工場を研修』

６月１７日（火）東京モノレールの「新整備工場」駅の近くにあるＪＡＬＭＩビルを会員１７名が訪問した。最初に３階の会議室でレクチャーを受けた後、整備場を見学した。１棟あたり広さ２３，０００�uの格納庫が２棟並んでおり、約千名の航空整備士等のスタッフが２４時間態勢でＪＡＬ機の点検・整備に従事しているとのことである。

次に、航空機の主翼に発生する揚力の働き等、航空機の飛行原理、ジェットエンジンの仕組みのほか、ＪＡＬの主要機であるボーイング「７４７−４００」の機体構造及びチタン合金、カーボン等、使用素材についても分かり易い説明を受けた。　

１９０３年、米国のライト兄弟が１２馬力の複葉機で５９秒間、２６０ｍの初飛行に成功してから１０５年、航空技術は飛躍的に発達して、「７４７」は約４００トンの機体を巡航速度９００ｋｍ／ｈで１２，３００ｋｍ飛行させるハイテク機となった。

２棟の格納庫には、ジャンボ機が４機格納できるが、当日は１機だけ、Ａチェック（飛行時数５００時間ごとに１０人のスタッフによる８時間作業）が行なわれていた。一番大掛かりな整備はＭ整備で、４〜５年（飛行時間：１６，０００時間）ごとに約百人のスタッフが２５日間かけて、徹底的な分解・点検を実施するそうである。ボーイング７４７は、約６００万個の部品で構成されており、部品は、格納庫に隣接した部品倉庫からコンピューター操作によりベルトコンベアで作業拠点まで搬送される。見学通路のそばには、巨大なタイヤが山積みされていたが、ジャンボ機には直径１．２ｍのタイヤ（乗用車の２倍）が１８本装備されているとのことである。その他、枚挙にいとまが無いほど、旅客機についての知識を得ることができた。

ちなみに、飛行中の機内の与圧は０．８気圧で、地上の１．０気圧より低いため、アルコールを摂取したときの酔いは早く、血中濃度も高くなるので控え目が肝要とのことである。最後に、「７４７」を背景に全員で記念写真を撮って２時間の研修を終えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（軽部会員　記）