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| ティアナの４ＷＤシステム |
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＊管理人が作成しましたのでかなりラフな図です
オートトルクコントロール（ＡＴＣ）カップリングを採用した４ＷＤシステムを搭載。
雪道発進や雪道走行、濡れた路面に遭遇した場合などで前輪がスリップすると、
このカップリングが作動して、より大きなトルクを自動的に後輪に伝え、４ＷＤで
確実に走破するそうです。また、通常の定速走行やハイウェイ走行時には自動的
に後輪へのトルク配分を抑えて燃費を向上させます。あらゆる路面状況に対応し
て、必要な時に必要なトルクを確保する、合理的で実用的な新4WDシステムと言
われています。
ご参考
株式会社 フジユニバンス（オート・トルク・コントロール（ＡＴＣ）・カップリング）
フルタイム4WD車用駆動力配分装置“AXC" |
冬は特に意識しないで走れます。さすが四駆といったところでしょうか。
凸凹な道も軽くいなしちゃうので他車よりスピードは高く維持してるかもしれません。
しかし、これが問題で止まれません。
ABSの効き始めが遅いです。（クラウンなどもなかなかABSが効かないと言ってました。）
特に坂道ではABSが作動してるのに滑って止まれないってのが結構あり、心臓飛び出しそうになります。
ホンダでは経験したことがありませんね。スッテプワゴンが早く効きすぎるのかもしれませんが、 滑ったらすぐABSを頼りにしてましたからね。
現在では、ABSを作動させたほうが停止距離が短くなると言われてますが、ティアナには当てはまらないような気がします。
たまにしか乗らないので四輪駆動にして正解でした。（V6でないのは悔しいですけどね） |
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