エスカルゴのリーダーをしているリーダーです。 モンスターについてのインプレッション等を紹介する部屋です

モンスターについての簡単なインプレッションを掲載しました。
詳しい内容を見たい人は左記のモンスターへの道か各編をクリックしてください。
（大型免許取得に至った経緯から現在のモンスターの状況までを掲載しています。)

		私がなぜモンスターを買ったのか？ 小さくて軽く足つきの良いバイクを探した結果の選択でした。 このページではモンスターのインプレッション等を紹介していきます。 以下のコメントはあくまでも私の主観ですので異論及び私の勘違いがあるかもしれませんがご了解ください。
		モンスターの第一印象は小さく軽いでした。 各部を見ていくとかっこいいフレーム・特徴の空冷Ｌツインエンジン・ブレンボのブレーキなど良い所に気がつきます。 全体的の印象はフレーム・エンジン・足回りなどはしっかり作ってあるが、その他の部分は軽量化最優先でパーツを作っていたりパーツの取り付けに不安を感じる部分があります。
		走行のインプレッションですが街中や渋滞路での乗りやすさは国産車の足元にも及びません。 はっきり言って乗りにくいです。 原因としては高いギヤ比・低速ではスムーズでないエンジン・半クラッチを多用できない乾式クラッチ・ハンドル切れ角の少なさ・オフロードバイクのように広いハンドル等々です。 結局ギクシャクとした走りとなってしまいます。
		街中や渋滞路では良いところがないモンスターですが高速では４気筒バイクなどよりは味があってとても楽しいです。 峠道については水を得た魚のようです。 コーナーは倒し込むのではなく、ベタッと寝るような感じで回っていきます。 コーナーの出口では高めのギヤ比と太いトルクによって気持ちの良い加速をしていきます。
		色々と問題もあるがＤＵＣＡＴＩらしいエンジン。 （とても楽しいです。） とても良く効くブレンボのブレーキ。 （高速・コーナーでのブレーキングは絶品です。） 問題の燃料ポンプ。 （燃料が来なくなりエンジンが突然ストップします。） 欠陥部品だと思います。 （でも、ショップで無料で修理してくれました。） ラッキー！！