インプレッサ　DIY　シムス　ブレーキラインクランプの取り付け

TOP >> Do it yourself!! >> SYMS　ブレーキラインクランプの取付

■SYMS　ブレーキラインクランプの取付
■用意するもの □ウォーターポンププライヤー □プラスチックハンマー □マジック	これまで通りのブレーキホースをタイラップで固定する方法では、車検に通らなくなるそうなので、やむなく導入。SYMSからタイムリーなパーツがリリースされて飛びつきました。(^^ゞウチのインプレッサにはプローバのステンメッシュホースを装着しているのですが、自分的にはかなり満足度の高いパーツで、純正のホースになんてとても戻せませんので、SA八戸店さんにお願いして取り寄せていただきました。
	パーツ構成はこんな感じです。 GDBのリア用はBタイプになります。ブレーキホースを取り外すことなく装着することが可能なように、クランプは2分割されています。
	装着前はこんな感じ。タイラップで固定しています。はっきり言って、これでも十分すぎるほどしっかり固定できていますが…。
	メーカーに問い合わせたところ、SYMS製品でなくてもホースに保護チューブがあれば装着可能とのこと。じゃ、プローバ製も大丈夫なはず！と思ったらサクッとNGでした。ですが、メーカータグの黄色いチューブが丁度良い長さと太さでして。今回はこれを保護チューブ代わりとすることにしましたが、ビニテを巻いても良い気がしますし、ホームセンターで代用品を探すのも良いかもしれません。クランプの穴は、さほど太くないので、代用品で対処するにしても注意が必要です。マジックで取付範囲をマーキングしておけば、装着する際も安心です。
	長さはギリギリ足りましたが、径のほうは若干太かったです…。
	無理やり、クランプをはめ込んで、付属のEリングをウォーターポンププライヤーを使用して固定します。ですが、このEリングの固定はちょっと手こずりました。なるべく1発で決めないとこのEリングは再利用不可系のパーツかもしれません。自分は2発目で決めました…。＿\|￣\|○ 手先が器用でないと、こういうときに困りますよ…。
	あとは取説通り付くようにつけて、純正のクリップをプラスチックハンマーで叩き込んで固定すれば完成。確かにがっちり固定できています。(^^ゞこれで車検も安心のはず。実際に2008年2月に車検を合格しました。

■SYMS　ブレーキラインクランプの取付
■用意するもの □ウォーターポンププライヤー □プラスチックハンマー □マジック	これまで通りのブレーキホースをタイラップで固定する方法では、車検に通らなくなるそうなので、やむなく導入。SYMSからタイムリーなパーツがリリースされて飛びつきました。(^^ゞウチのインプレッサにはプローバのステンメッシュホースを装着しているのですが、自分的にはかなり満足度の高いパーツで、純正のホースになんてとても戻せませんので、SA八戸店さんにお願いして取り寄せていただきました。
	パーツ構成はこんな感じです。 GDBのリア用はBタイプになります。ブレーキホースを取り外すことなく装着することが可能なように、クランプは2分割されています。
	装着前はこんな感じ。タイラップで固定しています。はっきり言って、これでも十分すぎるほどしっかり固定できていますが…。
	メーカーに問い合わせたところ、SYMS製品でなくてもホースに保護チューブがあれば装着可能とのこと。じゃ、プローバ製も大丈夫なはず！と思ったらサクッとNGでした。ですが、メーカータグの黄色いチューブが丁度良い長さと太さでして。今回はこれを保護チューブ代わりとすることにしましたが、ビニテを巻いても良い気がしますし、ホームセンターで代用品を探すのも良いかもしれません。クランプの穴は、さほど太くないので、代用品で対処するにしても注意が必要です。マジックで取付範囲をマーキングしておけば、装着する際も安心です。
	長さはギリギリ足りましたが、径のほうは若干太かったです…。
	無理やり、クランプをはめ込んで、付属のEリングをウォーターポンププライヤーを使用して固定します。ですが、このEリングの固定はちょっと手こずりました。なるべく1発で決めないとこのEリングは再利用不可系のパーツかもしれません。自分は2発目で決めました…。＿\|￣\|○ 手先が器用でないと、こういうときに困りますよ…。
	あとは取説通り付くようにつけて、純正のクリップをプラスチックハンマーで叩き込んで固定すれば完成。確かにがっちり固定できています。(^^ゞこれで車検も安心のはず。実際に2008年2月に車検を合格しました。